辽宁省抚顺市人民政府


抚顺市国家公务员试行待岗培训制度的实施办法

[抚政发12号文发布]
[1998-03-13]
　　
为认真贯彻党的十五大精神，深化人事制度改革，建立健全干部能上能下、能进能退的用人机制，不断完善国家公务员制度，提高国家公务员队伍整体素质和政府机关行政效能，切实促进我市经济和社会发展，特制定本实施办法并在市政府机关试行。

一、 试行待岗培训的基本原则

（一） 试行待岗培训制度 ，要适应新时期加强国家公务员队伍建设的需，以党的利益、国家利益和人民利益为重，不断提高政府机关工作效率和国家公务员队伍的整体素质。通过待岗培训，激励广大公务员的工作积极性，维护公务员的良好形象，建成一支精干、高效、廉洁的国家公务员队伍，为促进我市经济建设发挥积极作用。

（二） 建立公平、平等、竞争、择优的用人机制,待岗培训要在市直国家机关实行全员聘任制基础上进行，通过竞争上岗，择优任用，为待岗培训提供先决条件，形成政策公开、平等竞争、优胜劣汰的良好氛围，为干部能上能下、能进能退创造宽松的外部环境。

（三） 坚持教育提高的原则。待岗培训要以培训对象受教育和自身素质得到提高为目的，通过加强思想政治教育工作,合理设置培训内容,使培训对象能够积极接受思想教育和专业技能培训，在思想品德和再就业能力上都有明显提高。在培训教育的同时，要认真解决待岗人员的后顾之忧，为他们的学习和重新上岗、再就业积极创造条件。

（四） 坚持实事求是，逐步深入的原则。待岗培训要紧密结合各部门、各单位的实际，循序渐进实施。确定待岗人选要按条件、按程序进行。对各种原因待岗人员的培训要有针对性、对症下药。采取不同的培训内容和方法,保证待岗培训的实施效果。

二、 待岗培训制度的实施

市政府各工作部门（含派出机构，下同）处（含处）级以下国家公务员、工勤人员及参照实施国家公务员制度单位中处（含处）级以下工作人员。

三、 确定待岗培训人员的行为依据

凡属下列情况之一者可确定为待岗培训人员。

（一） 在实行全员聘任制中落聘又无合适职位的；

（二） 在年度考核中初次定为不称职的；

（三） 不能认真履行本岗位职责，不能履行国家公务员义务的人员，具

体表现为：

1、 纪律松驰，工作推诿扯皮，不负责任的；

2、 连续旷工超过十天或一年内旷工累计超过二十天，借故不上班或病、

事假理由不充分、时间累计超过半年的；

3、 工作态度不端正、不认真，玩忽职守，有失职、渎职、营私舞弊、弄

虚作假行为但又构不成辞退条件的；

4、 违反职业纪律、违背职业道德，以职务之便向基层或个人谋取私利、

索要财物，办私事达不到目的刁难基层和群众造成一定影响的；

5、 患病不能按规定时间坚持工作，累计半年以上的；

6、 有其他违纪行为，不适宜在行政机关工作，又构不成辞退条件的。

（四） 因机构撤销、合并或缩减编制限额，精简分流的人员，可参加转岗

培训。

四、 确定待岗培训人员的办法和审定程序

待岗人员可通过以下办法确定：

（一） 通过引入竞争机制，在落聘者中确定待岗人员。市政府机关全面推

行聘任制，对正副处长实行竞争上岗、择优任用;对一般工作人员在处室内实行

双向选择。对选择不到处室、各处长又不选择的工作人员，视为落聘人员。

（二） 通过完善考核激励机制，从考核不合格者产生待岗人员。要健全年

度考核工作的法规体系，增强考核工作法规的严肃性和权威性,使年度考核结果

成为确定待岗人员的重要依据：（1）因主观原因造成工作目标未完成的；（2）

目标管理工作被亮黄牌的主要责任人；（3）民主测评不称职票超过单位总人

数半数的；（4）被确定不称职的。通过年度考核，各单位可根据上述情况，

酌情定为待岗培训人员。

（三） 通过强化监督管理，根据群众的反映和意见确定待岗培训人员。加

强舆论监督、社会监督，建立政府机关勤政廉政建设监督网,在社会上聘请勤政

廉政监督员，加强监督检查，及时反馈政府机关及公务员在工作中存在的问题，

对其中群众反映较大、有损于人民政府和国家公务员声誉的,各单位可根据问题

性质、情节的严重程度定为待岗人员。

待岗人员的审定程序：

（一） 各单位依据待岗人员条件和办法，在广泛征求意见的基础上，由单

位党组或党委确定待岗人员。

（二） 确定前，各单位党组或党委要认真审核待岗理由是否充分，待岗事

实是否真实，民主测评和年度考核等是否按程序进行,综合评鉴、待岗依据是否

准确得当等。经单位领导班子集体讨论同意后,由单位组织人事部门填写《国家

公务员待岗培训登记表》（以下简称《登记表》），由单位党组或党委审批,并

签发《国家公务员待岗培训通知书》（以下简称《通知书》）,通知待岗培训者

本人。

（三） 备案。单位在下达《通知书》十日内，将《登记表》一式两分报市

人事局备案。

五、 待岗培训人员的管理及有关待遇

（一） 为了加强对机关待岗人员的管理，拟成立抚顺市国家公务员待岗培

训中心,隶属于市人事部门。市行政管理学院负责待岗人员的培训及日常管理工

作。

（二） 待岗培训人员在接到书面通知的十日内完成工作移交，经审计后还

清公共财产,结清经济账目。对无故逾期不办理上述事宜或拒绝接受财务审计的,

按辞退处理。

（三） 待岗培训人员自接到书面通知后，在十五日内持《通知书》到抚顺

市国家公务员待岗培训中心报到，办理有关待岗培训手续,十五日内未报到且没

有充分理由者，按自动辞职处理。

（四） 待岗培训人员在待岗期间，由待岗培训中心组织日常考核，每半年

和年终在个人总结基础上，由待岗培训中心主管领导写出考核评语;在年终或待

岗人员提前中止培训时,待遇岗培训中心根据待岗人员的学习和表现情况写出鉴

定，转给待岗人员所在单位。各单位根据待岗人员培训中的表现情况,可酌情确

定是否能聘用或安排其他工作，对违反待岗培训中心有关规定和制度,情节严重

的，给予纪律处分或辞退。

（五） 待岗培训人员第一年工资由原单位发放,每月发全额工资的70%（不

足300元的发300元）。超过一年以上的，只发基本生活费300元。待岗人员的工

资或生活费发放不超过两年。

（六） 待岗培训人中男满55周岁，女满50周岁可不参加培训。

（七） 待岗培训人员组织关系转到待岗培训中心，参加待岗培训中心党团

组织生活。

（八） 待岗培训期间，可通过人才市场，采取双向选择的办法寻找新的上

岗单位，也可以自谋职业。待岗培训期间的工龄可连续计算，

六、 待岗培训

（一） 培训形式。待岗人员培训采用集中授课与分散自学相结合，定点实

习、基层锻炼与委托代培相结合等形式。要区分情况,因人而宜实行试考核制度,

按季度定期将考核情况记入《待岗人员培训证》

（二） 培训内容。培训内容包括：《国家公务员暂行条例》、国家公务员

行为规范、行政管理学、政治理论、经济管理、企业管理、经济贸 易、股票交

易、服务业经营、计算机应用及房地产开发等。培训内容注重实用性和适应性，

以适合机关工作人员的特点。

（三） 培训方法。培训时间最长为二年，半年为一期。由市行政管理学院

按市待岗培训中心的要求统一组织培训，按专业分类编班,安排教务及考试。要

从全日制高等学校聘请授课人员,按照高等教育专科结业水平安排课程。培训经

费由市财政会同有关部门核定划拨。

（四） 培训结果及其使用。培训结束时，经考试、考核，各科目达到规定

要求的,市待岗培训中心可与市级政府主管部门联合颁发培训合格证。在培训结

业后或培训期间实行待岗人和用人单位双向选择,对培训成绩好的，依次优先向

用人单位推荐。如工作需要且经需求双方同意，可返回政府机关重新上岗,待岗

人员也可以自己联系接收单位或自谋职业。

七、 几点要求

（一） 国家机关工作人员实行待岗制度，是深化人事制度改革，完善健全

国家公务员制度的重要内容,是使上层建筑更好地适应市场经济建设的重大举措,

各部门 、各单位的领导要提高认识、加强领导，切实把这项工作当作一件大事

抓实。各单位组织人事部门要在做好国家公务员考核工作的基础上,妥善安排待

岗培训工作。

（二） 试行待岗培训制度工作中，要坚持原则，严肃纪律，严格执行有关

规定和程序。对符合待岗培训条件的，不得袒护;对待岗人员的无理要求不得迁

就，不得延误待岗人员的正常培训。

（三） 坚持实事求是。在确定待岗培训人员时，要维护公务员的合法权益,

严禁以个人恩怨进行打击报复。对确实符合待岗培训条件的,要做好思想政治工

作，以说服教育为主，防止矛盾激化。各部门应完善公务员考核办法,使公务员

看到自己的差距和问题，以便促进待岗培训工作的顺利进行。

八、 县、区人民政府可参照本实施办法自行制定本地区的国家公务员待岗

培训办法。

九、 本实施办法自发布之日起实施。

十、 本实施办法由市人事局负责解释。



辽宁省葫芦岛市人民政府


葫芦岛市人民政府令　
第50号

现将《葫芦岛市城市公共客运交通管理办法》予以公布，自2003年8月1日起施行。
　　　　　　　　　　　

　　 　　　　　 葫芦岛市城市公共客运交通管理办法


　　第一章 总 则

　　第一条 为规范城市客运市场管理行为，整治公共客运交通秩序，提高行业化和现代化管理水平，实现我市“三位一体”的公共交通新格局，营造公平经营、公众满意、美化城市的客运交通环境，促进经济建设和社会发展，根据国家和省有关规定，结合我市实际，制定本办法。

　　第二条 本办法所称城市公共客运交通，是指在本市城区之间从事公共客运的各类车辆（通勤车除外）和营运线路所构成的客运体系。

　　第三条 本办法适用于本市行政区域内城市公共客运交通的规划、建设、经营和管理。

　　第四条 城市公共客运交通事业的管理，应当与经济发展、城市建设、环境保护和公众乘车需求相适应，与道路建设和运输业发展相协调。坚持全面规划、协调发展、强化管理、有序营运、降低成本、服务乘客的原则。坚持行业管理与集中经营相结合、经济效益与社会效益相结合、安全畅通与文明服务相结合的方针。

　　第五条 城市人民政府应当扶持城市公共客运交通事业的发展，解决存在的实际问题，根据公众需求和社会发展状况，逐年调整并加大政府调控力度。

　　第六条 城市人民政府应当根据城市发展的实际，组织有关部门编制和修订城市公共客运交通事业的发展规划，并纳入城市建设规划和国民经济、社会发展规划。

　　第七条 建设行政主管部门负责指导城市公共客运交通管理工作，负责市区公共客运交通市场管理和营运行为的监督，计划、交通、环保、财政、公安、工商、物价等部门应当协助做好有关工作。

　　第二章 公交体制管理

　　第八条 本市城市公共客运交通应坚持调整布局、优化公交、有序经营、服务社会的发展方针，改革和理顺城市公共交通事业管理体制，逐步实现行业化管理，实行市场化经营。

　　第九条 随着公交客运企业规模的扩大，城市公交客运管理，实行总经理负责制。

　　第三章 营运线路管理

　　第十条 城市公共客运交通线路坚持专线专营，实行一线一车型、有线即有公交车的管理方法，形成市区、城郊之间公共客运交通网络。

　　第十一条 根据经济建设和城市发展的需求，合理调整城市客运交通线路，科学确定营运车型，缓解道路拥挤状况，保证营运线路和运力的最佳配置。

　　第十二条 距城市中心地较近的市区、大专院校、较大医院、车站码头、大中型企业及本市居民的主要休闲旅游景点等往返市区人员集中的地方，均应当开通城市公共汽车。

　　第十三条 城市交通秩序管理，应当根据道路建设情况，逐步实现公共汽车专用车道的设置。

　　第十四条 从事城市公共客运交通的车辆，必须在限定的线路和区域内营运，除抢险救灾等特殊情况外，均不准串线、越线、越站营运。

　　第十五条 因城市建设或其他特殊原因确需临时中断或改变营运线路的，须经城市公共客运交通主管部门审定批准，并于改变之日3日前向公众告示。

　　第四章 场站设施管理

　　第十六条 编制城市规划，应当根据城市公共客运交通发展规划和城市公共客运场、站设计规范要求，安排城市公共客运用地。

　　第十七条 城市人民政府应当加强城市公共客运交通基础设施建设。公共客运交通设施实行谁投资谁受益的原则，鼓励社会力量投资兴建城市公共客运基础设施。政府投资建设的停车场、候车站、调度房等城市公共客运设施，交本级城市公共客运交通企业负责使用、管理和维护。城市公共客运交通企业及社会力量投资建设的以上设施，由投资者依法自主决定经营管理方式。

　　第十八条 城市新区开发、旧城改造、居民区建设以及新建、改建和扩建机场、火车站、长途客运站、客运码头、旅游景点、大型商业区、娱乐、文化、教育、体育中心等项目时，建设单位应当根据城市公交规划，按照国家规定标准，提供城市公共客运交通线路设施建设用地。

　　第十九条 距公共客运车辆发车站在5公里以上的城市道路和人口在1万人以上的居民小区，应当设置城市公共客运汽车首末站和调度房。

　　第二十条 城市公共客运线路中的候车站，一般按500米至600米的距离设置，其他一般道路可按800米至1000米距离，兼顾沿线企业、事业单位和村镇等具体需要的分布设置。同一站的上、下行站点距离一般不得超过50米，站名必须规范一致。

　　第二十一条 城市公共客运交通的场站建设，应当按照国家标准、行业标准设置统一标志、标牌，其场、站名称等内容一律采用中、英两种方案标示，标志应明晰、醒目。

　　第二十二条 城市公共客运线路站点的设置、变更或增减，由城市公共客运交通行政主管部门会同有关部门审定后实施， 未经许可，任何单位和个人不得随意变更。

　　第二十三条 维护城市公共客运设 施，禁止下列行为：
　　（一）擅自迁移、拆除和占用；
　　（二）随意张贴、丢掷物品和倾倒污物；
　　（三）在线路站点沿道路前后30米内停放非城市公共客运交通车辆或堆放物品；
　　（四）破环、盗窃城市公共客运线路设施；
　　（五）其他损坏城市公共客运线路设施或影响正常营运的行为。

　　第二十四条 城市公共客运线路设施发生故障时，经营者必须及时抢修，尽快恢复正常营运，有关部门、单位和个人应当积极配合，不得干扰和影响抢修作业。

　　第五章 车辆营运管理

　　第二十五条 城市公共客运交通车辆逐步实行无人售票经营方式管理。

　　第二十六条 城市公共客运交通车辆在限定区域以外公路营运的，应到交通运输行政主管部门办理有关手续。

　　第二十七条 城市公共客运交通经营者必须按核准的营运车辆结构、方式、规模、路线、站点、首末班时间、营运班次从事营运活动。在遇有抢险救灾等紧急任务时，必须服从有权指挥机关的

　　第二十八条 经营者应加强对营运车辆的管理，投入营运的车辆应符合下列要求：
　　（一）容貌整洁，设备齐全，性能良好，噪声及尾气排放符合建设环保城市的标准
　　（二）按规定设置营运标志和路线牌。

　　第二十九条 城市公共营运车辆因故要求停业、歇业的，应提前30日向城市公共客运交通行政士管部门提出书面申请，经批准后方可停止经营。未经批准，不准擅自停业或歇业。

　　第三十条 从事城市公共客运的车辆，在营运服务时有关营运证明必须相符，并接受有关部门的执法检查。

　　第三十一条 城市公共客运交通车辆应当以发展运输效率较高的大公共交通工具为主，并根据公共客运事业发展的实际，逐步淘汰运力较低、耗能较高、污染严重的中小型车辆。

　　第六章 营运收费管理

　　第三十二条 城市公共客运票价按照价格管理权限实行政府定价，其票价的核定应当突出为公众服务的社会效益。经营者必须严格执行物价部门核准的收费标准。月票或季度票可享受优惠待遇。

　　第三十三条 城市公共客运交通经营者必须使用有关部门批准的统一印制的乘车票证。任何单位和个人不准伪造、涂改、转借、冒用乘车票证。

　　第三十四条 市人民政府为扶持城市公共交通事业的发展，继续实行财政补贴政策，用于购置公共汽车及更新设备。

　　第三十五条 城市公共汽车的养路费、公路基金。还贷资金、交通营运管理费等收费标准按国家和省规定的优惠政策执行。公共汽车在市内的过路、过桥费一律免收。

　　第七章 司乘服务管理

　　第三十六条 经营者应当加强对驾驶员、售票员、调度员的培训和管理，提高服务质量。驾驶员和售票员应当持证上岗，营运服务时要遵守下列规定：
　　（一）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，确保交通安全，文明礼貌服务。
　　（二）在规定的站点上下乘客。用普通话报站，使用电子设备的应以汉语、英语两种语言报站。
　　（三）维护车厢内的乘客秩序，为老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿、现役军人的乘客提供必要的乘车帮助。
　　（四）不得丢站、拒载、甩客，中途确因车辆故障等特殊原因不能继续行使时应当向乘客作出说明，并根据乘客意愿安排退票或改乘其他车辆，已购票乘客改乘的不再购票。
　　（五）不得在站点滞留车辆，不得将车辆交给不具备营运资格的人员驾车营运。高度员应当按照行车计划调度车辆，遇特殊情况时应当合理、果断地调度车辆。

　　第三十七条 乘客应当自觉遵守社会公德，讲究文明礼貌，服从乘务人员管理，此同维护乘客秩序。主动购票或出示有效免票证件。乘坐公共汽车禁止下列行为：
　　（一）携带危险品、易燃品或有碍他人安全、健康的物品乘车。
　　（二）躺、卧、占据和蹬踏座席。
　　（三）打闹、斗殴。
　　（四）损坏车辆设备、设施或其他有碍行驶。停靠和乘客安全的行为。
　　（五）行驶中与驾驶员闲谈。
　　（六）在车内吸烟或随意向车内外吐痰、乱扔杂物。
　　（七）带猫、狗等动物上车。
　　（八）将身体的任何部位伸出车外；

　　第三十八条 城市公共客运交通车辆限制赤膊者、酗酒者、无人监护的精神病患者及无成年人带领的学龄前儿童乘车。

　　第八章 奖惩责任管理

　　第三十九条 在城市公共客运交通管理和维护城市公交配套设施工作中做出突出贡献的单位和个人，行政机关应当给予表彰和奖励。

　　第四十条 当事人认为公交管理人员和司乘人员侵犯合法权益的，可向经营单位或主管机关投诉举报。
　　有关行政执法部门的执法人员执法不公、干扰正常经营活动、侵犯管理相对人合法权益的，当事人可向政府法制部门申请行政复议或执法投诉。

　　第四十一条 城市公共客运交通管理人员有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由所在单位或上级主管机关给予行政处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

　　第四十二条 干扰城市公共客运交通秩序、破坏城市公共客运交通设施等行为，按其造成后果的性质和危害程度，移交公安提请司法机关依法处理。

　　第九章 附则

　　第四十三条 本办法执行中的具体问题由市城乡规建设委员会负责解释。

　　第四十四条 本办法自2003年8月1日起施行。


葫芦岛市人民政府办公室
2003年6月15日印发